Introduction in EnglishMERKTEKENS OP GASHOUDERS
In Luchtvaartkennis 2025-4 verscheen het artikel "Plaatsaanduidingen voor de luchtvaart op gebouwen" van Jan Evert Leeuw, waarin de geschiedenis
van het door dhr. Lugard ontworpen markeringssysteem voor gashouders, ter oriëntatie van vliegeniers, wordt beschreven.
Hier vindt U enkele lijsten van deze markeringen en foto's, waarvoor geen plaats was in het artikel.
INDEX KOOLHOVEN
In Luchtvaartkennis 2025-3 werd het boek "Frits Koolhoven 1886-1946, de meest briljante Nederlandse vliegtuigconstructeur" van Dik Top besproken. Frits Gerdessen en Rob Hamann hebben een
index voor dit omvangrijke boek samengesteld, deze is als pdf (in totaal 23 pagina's) hier te downloaden.
NIEUWS:
- LUCHTVAARTKENNIS Nummer 3 van 2026 komt naar verwachting rond 15 september a.s. uit.
- Door Verenigde Vleugels wordt de serie "Uitgelicht" uitgegeven, over vliegtuigtypen welke in Nederland en België een rol hebben gespeeld. Zowel deel 1 (Fokker F.7-3m), deel 2 (Sud Aviation SE 210 Caravelle), deel 3 (Fokker F28 Fellowship), deel 4 (Lockheed Constellation) en deel 5 (Messerschmitt Me 262) zijn geschreven door de LUCHTVAARTKENNIS redactie. Meer
informatie/bestellingen via info@verenigdevleugels.nl.
- Nummers van LUCHTVAARTKENNIS vanaf 2010, en ouder dan vijf jaar, worden digitaal beschikbaar
gesteld via de website van de KNVvL.
- Het Nederlands Luchtvaartuig Register per begin mei 2014 (en alle mutaties sindsdien) is online beschikbaar; inclusief aanvullingen uit niet officiële bronnen.
- Biografische bouwstenen: (aspirant) KLM vliegers uit de jaren 20 en 30.
In het meest recente nummer van Luchtvaartkennis (No.2 2026, 76ste jaargang):
Nederlanders in de Israëlische luchtmacht 1948-1949, door Arno Landewers
Toen in mei 1948 de staat Israël werd uitgeroepen werd het land aangevallen door een coalitie van Arabische staten. Vanaf dat moment werden via allerlei omwegen vliegtuigen voor de Israëlische luchtmacht
aangeschaft, ook meldden zich vele vrijwilligers, waaronder vliegers. De opbouw van de Israëlische luchtmacht in deze periode wordt goed geïllustreerd aan de hand van de geschiedenis van de Nederlandse
vrijwilligers die bij de Israëlische luchtmacht dienden.
De reis naar de west met de regerings-Dakota in 1950, door Coert Munk
In januari 1950 maakte Prins Bernhard, vergezeld door zijn vriend en vlieger Gerben Sonderman, een reis door Zuid-Amerika. Hiervoor werd de regerings-Dakota, de PH-PBA, aan boord van het Nederlandse
vliegkampschip Karel Doorman naar Puerto Rico vervoerd. Recent openbaar gemaakte archiefstukken geven een mooi inzicht in diverse operationele, maar ook diplomatieke en politieke zaken rond het gebruik van
de regerings-Dakota tijdens deze reis.
De eerste Finse Fokkers, door Frits Gerdessen
Vanaf het tweede deel van de jaren 30 en tijdens de Tweede Wereldoorlog vormden Fokker vliegtuigen een belangrijk deel van de Finse luchtmacht. Echter, in de beginjaren van de Finse luchtmachten waren ook
al Fokkers in gebruik, met name de D.VII maar ook de D.X en een C.Ve.
De Fokker D.VII in Litouwen, door Frits Gerdessen
De Fokker D.VII kwam in het voorjaar van 1918 in gebruik bij de Duitse Fliegertruppe. Na afloop van de Eerste Wereldoorlog dienst de D.VII nog lange tijd in vele luchtmachten en in Zwitserland en Litouwen
werden ook nog D.VII’s gebouwd.
Zover valt na te gaan had de Litouwse luchtmacht het type nog in 1940 in gebruik. Litouwen heeft niet veel D.VII’s gehad, maar het is toch de moeite waard iets over deze toestellen te vertellen.
Tomcats voor de sjah, door Arno Landewers
De meeste luchtvaartenthousiasten weten wel dat er nog steeds Amerikaanse vliegtuigen in dienst zijn bij de Iraanse luchtmacht: naast de Northrop F-5 en McDonnell F-4 Phantom ook de tot de verbeelding sprekende
Grumman F-14 Tomcat. En met name het verhaal rond de Iraanse aanschaf van de F-14 is illustratief voor de ongebreidelde Amerikaanse, veelal met smeergeld aangejaagde wapenexport in de jaren 70.
General Aircraft ST-18 Croydon, door Harm J. Hazewinkel
In juli 1936 was de ST-18 Croydon op Schiphol te zien. Het was een product van de General Aircraft Ltd., die vliegtuigen bouwde volgens het “monospar” principe. De ST-18 was op Schiphol ter
voorbereiding van een vlucht van Engeland naar Australië en terug, die overigens niet met succes werd bekroond.
Het Rössler luchtschip
Aan de hand van gegevens van Wim Boomgaard gaan we kort in op het aan het einde van de 19de eeuw door de Duitser G.A. Rössler ontworpen bestuurbare luchtschip. Rössler woonde op dat moment in Nederlands-Indië.
Vaste rubrieken:
Het web - luchtvaarthistorie op Internet door Frank van de Goor.
Mutaties Nederlands Luchtvaartuig Register door Arno Landewers.
Inhoud oudere nummers
Losse nummers van LUCHTVAARTKENNIS kosten EUR 10,00 (voor de recente nummers). Voor het bestellen van een exemplaar of abonnement (EUR 34 per jaar voor vier nummers) kunt u
contact opnemen.
Luchtvaart historisch tijdschrift LUCHTVAARTKENNIS LUCHTVAARTKENNIS is het oudste luchtvaart historisch tijdschrift in Nederland. In LUCHTVAARTKENNIS verschijnen artikelen
over uiteenlopende luchtvaarthistorische onderwerpen. De onderwerpen richten zich
met name op de luchtvaartgeschiedenis van Nederland en de (al dan niet voormalige) overzeese gebiedsdelen, maar ook worden
regelmatig andere onderwerpen uit de luchtvaartgeschiedenis belicht. In LUCHTVAARTKENNIS wordt vooral aandacht geschonken aan
onderwerpen die elders niet zo vaak aan de orde komen, of die niet in de meer gangbare literatuur te vinden zijn. Veelal
zijn deze artikelen gebaseerd op resultaten uit niet eerder gepubliceerd onderzoek. Op deze wijze wordt een schat aan
informatie geboden die elders niet gemakkelijk te vinden is. Artikelen in LUCHTVAARTKENNIS vormen regelmatig de basis voor
op een groot publiek gerichte publicaties over luchtvaart. Onder de auteurs zijn gerenommeerde luchtvaarthistorici. Verder geeft LUCHTVAARTKENNIS historische context bij
actuele onderwerpen.
LUCHTVAARTKENNIS streeft niet naar het bereiken van een zo groot mogelijk publiek en wordt niet uitgegeven met een winstoogmerk.
Binnen de redactionele formule van LUCHTVAARTKENNIS is nadrukkelijk ruimte voor het plaatsen van door lezers ingezonden
artikelen waaraan nauwelijks beperkingen worden gesteld - behalve dan dat LUCHTVAARTKENNIS publiceert over onderwerpen die
elders al niet uitgebreid behandeld zijn of -voor nieuwe generaties- steeds opnieuw worden beschreven.Aanwijzingen voor auteurs (pdf bestand).
LUCHTVAARTKENNIS bevat enkele vaste rubrieken:
- besprekingen van recent verschenen boeken rond luchtvaarthistorie;
- mutaties in het Nederlands luchtvaartuigregister;
In deze rubriek wordt óók de informatie die niet blijvend op Internet te vinden is gepubliceerd. Tevens vormt deze rubriek één van de
pijlers onder de vastlegging van het Nederlands luchtvaartuigregister: een belangrijke bron voor luchtvaart historisch onderzoek.
- modelbouw;
- bespreking van sites op Internet waar informatie over luchtvaarthistorie kan worden gevonden.
De redactie van LUCHTVAARTKENNIS bestaat uit Arno Landewers (hoofdredacteur) en Loet Kuipers, als adviseur treedt Harm Hazewinkel op.
De Afdeling Algemene Luchtvaart Kennis (ALK) van de KNVvL
Het blad LUCHTVAARTKENNIS wordt gemaakt door de Stichting Air-Britain Netherlands voor de Afdeling Algemene Luchtvaart Kennis (ALK) van de Koninklijk Nederlandse Vereniging voor Luchtvaart (KNVvL). De afdeling verenigt
geïnteresseerden in de luchtvaartgeschiedenis en luchtvaart in het algemeen. De leden krijgen vier maal per jaar het blad LUCHTVAARTKENNIS toegezonden, en zes maal per jaar het blad Verenigde Vleugels.
Publicaties
Luchtvaartkennis publiceert met enige regelmaat boeken over onderwerpen uit de Nederlandse
luchtvaarthistorie. Onder de uitgaven zijn een overzicht voor het vooroorlogse Nederlands-Indische luchtvaartuig register, een boek over de Haagse vliegtuigbouwer Pander, bundeling van de rapporten rond het ongeval met de
KLM DC-2 "Uiver", een boek over de eerste Nederlandse vliegtuigfabriek Spijker, en "van A tot Z", een historisch overzicht van alle Nationaliteitskenmerken op vliegtuigen (de zogenaamde pre-fixen) in de burgerluchtvaart van 1919 tot heden. Helaas
zijn deze publicaties alleen nog antiquarisch te verkrijgen.
Zie hier voor nadere details.
Oproep: negatieven en afdrukken
Een ander, lang lopend project is de digitalisering van de collectie negatieven.
Hoewel er nog veel tijd moet worden gestoken in inventarisatie en correcties van de
afbeeldingen willen wij benadrukken dat we blijvend geïnteresseerd zijn in uitbreiding van de
collectie, die inmiddels uit ruim 6000 afbeeldingen bestaat. Met name negatieven en afdrukken met Nederlands gerelateerd vliegtuigen kunnen op een warme belangstelling rekenen. Als u overweegt uw collectie foto's of negatieven met afbeeldingen van
vliegtuigen geheel of gedeeltelijk van de hand te doen horen wij graag van u. Eind 2008 en begin 2015 zijn delen van
de collectie op CD-ROM uitkomen en aan de leden toegestuurd. Nadere informatie over de uitgebrachte
CD-ROM's is hier te vinden.
Voor inlichtingen: Arno Landewers
Jaarvergadering
Jaarlijks vindt de jaarvergadering van de afdeling plaats.
Hierbij zijn leden, lezers en belangstellenden welkom. Een uitgelezen mogelijkheid om bestuur, redactie en mede-leden/lezers te ontmoeten!
In het meest recente nummer van Luchtvaartkennis (No.2 2026, 76ste jaargang):
